martes, 11 de mayo de 2010

Depuración de aguas sólo con energía solar

Con la luz del sol se pueden depurar las aguas residuales.
La luz ultravioleta ha sido utilizada para la desinfección en las plantas de tratamiento de agua. Con la exposición a la radiación, con una lámpara de descarga, se destruye el ADN de los virus, bacterias y protozoos, que causan enfermedades por ingestión. La radiación ultravioleta que existe bajo el sol también puede ser utilizado de esta manera. Un método casero y rápido para la desinfección del agua, por ejemplo, es verter un poco en una botella de plástico transparente, airear por agitación y luego colocarla al sol durante seis horas.

Ahora un grupo de empresas alemanas como KACO, una empresa de energía solar, ha perfeccionado el sistema, desarrollando un sistema de purificación a escala industrial, impulsado por energía solar que elimina hasta los contaminantes químicos.

El primero de sus dispositivos se ha construido como proyecto de demostración en el Centro Aeroespacial Alemán en Lampoldshausen. Esta organización, que estaba entre el grupo de promotores, quería limpiar el agua que utiliza para enfriar sus motores experimentales. Esta agua de refrigeración, inevitablemente se contamina tanto con el combustible de cohetes, como con sustancias producidas por la combustión de combustible.

El método que los investigadores utilizan para impulsar la acción limpiadora de los rayos ultravioleta, es añadir un catalizador activado por la luz de los efluentes. El resultado ha sido positivo, utilizando dos tipos: uno para el agua muy contaminada y uno para el agua poco contaminada.
Para el agua que contienen graves contaminantes industriales, al igual que en Lampoldshausen, se usa sulfato de hierro como catalizador y se añade una pequeña cantidad de peróxido de hidrógeno y ácido sulfúrico para ayudar en el proceso. Así tratada, el agua es bombeada a través de tubos de vidrio transparente en un reactor solar de 49 metros de largo. En una serie compleja de reacciones, una de las cuales se promueve por la luz ultravioleta, el hierro reacciona con el peróxido de hidrógeno y otros de la propia agua para producir un poderoso agente oxidante conocido como radicales hidroxilo. Éstos destruyen las moléculas contaminantes. Una vez que el agua se ha limpiado, el ácido se neutraliza y se precipita el óxido de hierro, que luego puede ser recuperado y reciclado, dejando el agua lo suficientemente pura para verter en un río.

Para el agua muy contaminada, se utiliza un equipo similar, excepto que los tubos de vidrio están recubiertas con dióxido de titanio. Esta sustancia es un semiconductor, lo que significa que cuando los electrones (que tienen carga negativa) se liberan de su estructura cristalina, generan cargas positivas que reaccionan como potentes oxidantes. El sistema del dióxido de titanio, que todavía está en desarrollo, podrían purificar el agua hasta el punto que podría ser apta para beber.

El sistema de sulfato de hierro en Lampoldshausen, mientras tanto, es capaz de tratar 4.500 litros de aguas residuales en una o dos horas. Sería incluso más eficiente en los días más calurosos, y se espera que se converta en líder de mercado para este proceso, que KACO ha comenzado a producir bajo la marca RayWOx.
El Centro Aeroespacial Alemán reconoce que RayWOx será bueno para la eliminación de determinados agentes contaminantes que son particularmente difíciles de eliminar, por el momento, en particular los antibióticos, los medios de contraste para rayos X y las hormonas. KACO, por su parte, afirma que será capaz de suministrar el sistema completo con células fotovoltaicas para alimentar tanto la electrónica de control y las bombas, lo que no sólo resultará económico para operar, sino también medioambientalmente, por resultar una depuración accionada por completo por el sol.


Fuente: The Economist

jueves, 6 de mayo de 2010

Administrar la Angustia por las Inundaciones Mediante la Construcción de la Resiliencia

Los informes sobre niveles récord de las avenidas, la inundación de pueblos, o las noticias del agua rompiendo las barreras de sacos de arena o diques, son suficientes para crear la tensión y la ansiedad para cualquiera de los que viven o trabajan cerca. La anticipación de la destrucción creada por las inundaciones, pueden evocar sentimientos de preocupación, miedo, ira o incertidumbre.

Pero se pueden tomar medidas para reducir las emociones estresantes, enmedio del caos por las inundaciones, relacionadas con el fortalecimiento de la capacidad de recuperación. La Resiliencia es el proceso de adaptación en el tiempo para afrontar la adversidad, trauma, tragedia, amenazas u otras fuentes de estrés. Al fortalecer la capacidad de recuperación, se es más capaz de perseverar a través de los desafíos planteados por la inundación de nuestra casa o comunidad.

Se puede aumentar la resiliencia emocional y fortalecer el sentido de control durante esos difíciles momentos mediante los siguientes consejos:

No aislarse, sino relacionarse.
La relación con los miembros cercanos de la familia, amigos y vecinos puede ser una fuente de fortaleza y apoyo, descubriendo que no se está solo y aprendiendo de experiencias ajenas, podemos sentir una sensación de alivio.
Ayudar a los demás le puede dar una sensación de logro y la autoestima.

Evite ver las crisis como obstáculos insuperables.
No se puede detener el agua de la inundación, pero sí cambiar la forma de interpretar y responder a ellas. Trate de ver más allá de la crisis actual a la forma en el futuro las circunstancias pueden ser un poco mejor.

Deje un tiempo de escuchar las noticias.
Ver repeticiones de secuencias de inundación puede aumentar su angustia. A menudo, los medios presentan lo peor de situaciones para ganar audiencia, aunque no sea representativo.

Acepte que el cambio es parte de la vida.
Algunas metas personales o familiares ya no puede alcanzarse debido a la inundación. Aceptar las circunstancias que no se pueden cambiar puede ayudar a concentrarse en las circunstancias que puede cambiar.

Céntrese en sus metas.
Desarrollar metas realistas. Hacer algo regularmente - aunque parece un logro pequeño - permite avanzar hacia las metas.
En lugar de concentrarse en tareas que parecen inalcanzables, pregúntate:
"¿Qué cosa sé que puedo lograr hoy, y me ayuda a moverme en la dirección correcta?"

Tomar acciones decisivas.
Enlugar de apartarse por completo de los problemas y tensiones y desear que desaparezcan, aunque las inundaciones puedan arrancar de raíz a la gente de sus rutinas normales, hay que establecer nuevas rutinas tan pronto como se pueda, pues la inundación y la limpieza han terminado.

Buscar oportunidades para el auto-descubrimiento.
Las personas a menudo aprendemos algo sobre nosotros mismos y crecer en algunos aspectos personales, como resultado de la lucha contra la adversidad. Muchas personas que han experimentado tragedias y penurias han desarrollado después mejores relaciones, mayor sensación de fuerza, aumento de la sensación de valía personal, una espiritualidad más desarrollada, y aprecio por la vida.

Cultivar una visión positiva de sí mismo.
Hay que perseverar a través de circunstancias difíciles. Eso es un logro. El desarrollo de la confianza en la habilidad para resolver problemas y confiar en sus instintos, ayuda a construir la resiliencia.

Mantener los problemas en perspectiva.
Incluso cuando la perspectiva de inundación y sus desastres sean grandes, hay que considerar estas circunstancias estresantes en un contexto más amplio y una perspectiva a largo plazo. Si en el pasado se han superado dificultades abrumadoras hay que aprovechar las habilidades para superar con éxito los retos actuales.

Mantener una actitud de esperanza.
Una visión optimista permite esperar que ocurran cosas buenas en la vida: Hay que visualizar lo que se quiere, en lugar de preocuparse por lo que teme.

Cuidarse.
Participar en conductas saludables que mejoran la capacidad para sobrellevar el estrés excesivo. Paciencia en medio del caos, descanso y dieta sana. Evitar el alcohol y las drogas, ya que pueden aumentar los sentimientos de tristeza o angustia y obstaculizan el progreso en la gestión óptima de las circunstancias.

Para muchas personas, las estrategias descritas, pueden ser suficientes para superar la crisis actual. A veces, sin embargo, una persona puede tener alguna dificultad o dificultad en el manejo reacciones intensas, por lo que es importante obtener ayuda profesional .

La perseverancia y la confianza en la capacidad de superación diaria siguiendo estos consejos, serán útiles.

Fuente: Richard A. Heaps, PhD, ABPP y Suzan M. Stafford, EdD de la APA (American Psychological Association)

martes, 4 de mayo de 2010

La Intervención Urbana: yacimiento de estrategias para salir de la crisis.

La ciudad constituye hoy, quizás más que nunca, el ámbito donde las secuelas de la crisis económica se viven con más claridad y contundencia.
La crisis actual es, sin duda, una crisis del modelo productivo, como se ha repetido hasta la saciedad. Es evidente, sin embargo, que es más que una crisis del modelo productivo. O por decirlo mejor, la crisis del modelo productivo refleja el fracaso de una idea preconcebida de progreso y desarrollo basado en la ambición desmedida, el abuso y derroche excesivo de recursos naturales (particularmente energéticos) y la falta de criterios responsables en la organización territorial y espacial.
La síntesis de todos estos desórdenes se ve ilustrada, en un país como el nuestro, con expresiones como el estallido de la denominada burbuja inmobiliaria o el fracaso del modelo de crecimiento basado en el ladrillo. Sin duda constituyen referentes obvios de los síntomas más visibles de la crisis actual; pero estos síntomas no deben ser confundidos con las causas.
Las causas se encuentran precisamente en las tres razones antes aludidas:
la ambición desmedida fuera de todo control (crisis financiera), el derroche de recursos naturales (crisis de la sostenibilidad) y el desorden de la ocupación del territorio (crisis territorial).
Y todas estas causas están relacionadas con la vana pretensión de legitimar un modelo de organización económica, energética y territorial basado en la desmesura y el uso ineficiente de todo tipo de recursos.

El escaparate privilegiado de todas estas desmesuras es, precisamente, la ciudad, y, particularmente, la gran ciudad.
Hace ya casi un siglo, el lúcido George Simmel estableció un paralelismo entre el dinero y la vida en la metrópolis. Según este autor, la metáfora que mejor describe el modo de vida y de organización de la vida urbana es el intercambio basado en el dinero.
Pretendía argumentar que el modo de vida urbano se ve muy bien descrito en la ficción del valor del dinero y las relaciones sociales (y todo lo que de ellas se deriva) se ven afectadas por este modo particular de intercambio.
Las consecuencias son muy variadas, pero en la raíz de todas ellas está la pérdida de valor de los lazos emocionales y comunitarios que se ven sustituidos por la búsqueda compulsiva de rendimientos inmediatos y de ganancias que por fuerza han de ser cada vez mayores.
Se conforma, así, el estado mental del poblador urbano que ha interiorizado la ambición del más de todo y del cada vez más. Y el modelo de organización espacial, territorial y axiológico de la ciudad parece reflejar esta pulsión permanentemente presente.

En cierta medida, la crisis actual es también una crisis urbana, fundamentalmente urbana, que requiere una profunda reflexión sobre el hábitat en el que esta crisis se ha generado y que se ha extendido afectando a otros ámbitos territoriales.
Y, además, cabe pensar que es inconcebible una salida de la crisis que no suponga la reformulación de aspectos claves del modo de vida urbana que afectan particularmente al uso de los recursos que se consumen en el hábitat urbano, incluyendo el recurso territorial, y a los tipos de relaciones sociales que se establecen. En la ciudad ha surgido el problema, y es de la ciudad de donde deben salir soluciones.
El Programa de Buenas Prácticas del Comité Hábitat tiene una trayectoria acreditada en la presentación de innovaciones de la vida urbana basadas en la acción, de alcance muy variado. Se pretende recoger información sistemática sobre las acciones y programas efectivos realizados con el fin de mejorar la calidad del habitat urbano.
La más notable particularidad de este programa es que pretende recoger información transferible de acciones (no sólo de ideas) y programas realizados (no sólo propósitos enunciados).
De esta forma, a lo largo de las distintas ediciones ha logrado recopilar experiencias de mejora del hábitat urbano que, vistas en su conjunto, constituyen un valiosísimo recurso para promover estrategias de innovación de la vida urbana basadas en la acción.

Este es su gran valor, su gran fuerza, y posiblemente también la fuente de su mayor debilidad. En efecto, las acciones y programas llevados a cabo tienen un alcance muy variable y algunos expertos dudan de su incidencia en la transformación a gran escala del hábitat sobre el que se centran.
Siendo esto cierto, debe añadirse, sin embargo, el valor demostrativo que tiene el esfuerzo continuado y participativo (que se refleja en prácticamente todas las prácticas premiadas) por mejorar las condiciones de vida urbana, re-equilibrar las tendencias a la exclusión social y reducir los impactos nocivos (ambientales y todo tipo) que tiende a producir el modo de organización y vida urbana.
Precisamente, el Séptimo Catálogo Español de Buenas Prácticas ofrece la posibilidad de analizar en detalle las prácticas presentadas en esta ocasión al premio de Dubai. Las prácticas calificadas constituyen, en conjunto, una amplia panorámica de recursos (basados en la acción y no en discursos) para hacer frente a problemas que se han agudizado en el actual momento crítico.
Estas prácticas no constituyen, en sí, un mero catálogo de recetas para hacer frente a los problemas generados; son, más bien, la demostración de que aún quedan fuerzas y recursos para hacer frente a los retos de una situación compleja.
Llama la atención el valor de la acción parsimoniosa como reclamo para movilizar comunidades, instituciones y colectivos a favor de una mejora en las condiciones de vida socioambiental.
En esta edición, el lector atento podrá encontrar en estas experiencias ideas y propuestas que hacen frente a tres retos fundamentales que, con más intensidad que nunca, se plantean en el momento presente.

El primero de ellos se refiere a la mitigación de los efectos ambientales y la reducción de la huella ecológica de nuestro modo de vida, destacando las experiencias tanto urbanas como rurales por reducir los impactos sobre el cambio climático.
Así, a modo de sugerencia, puede analizarse la movilización de recursos que supone la puesta en marcha de la Red Española de Ciudades por el Clima (práctica premiada en esta edición), que supone la creación de una estructura de apoyo a la puesta en marcha de estrategias de mitigación del impacto de la vida urbana en el cambio climático.
El segundo de los retos hace referencia a la demanda de una mayor cohesión social y al esfuerzo por reducir las tendencias a la exclusión social; destacan en este sentido experiencias que promueven la integración social a través del empleo, así como la integración multicultural.
El tercero incluye la necesidad de una mejora en la organización espacial de la ciudad (no sólo una mejora de las infraestructuras y las disponibilidades de vivienda).

El lector tiene ante sí el reto de identificar acciones que promueven un modelo de actuación (de alcance muy variado) en cada uno de estos tres retos principales. Igualmente, pueden encontrarse ejemplos transferibles de acciones para hacer frente a la necesidad de modos de transporte más sostenible, mejora del paisaje urbano e, incluso, programas que descalifican terrenos urbanizables para preservar espacios de valor como patrimonio natural.
Ciertamente, la ciudad es el ámbito de la crisis, no la causa: pero en la actividad por la mejora del hábitat urbano pueden encontrarse estrategias para hacer frente a la crisis, mitigar sus efectos y recuperar el sueño perdido de una sociedad más cohesionada, igualitaria y justa. Posiblemente estas aspiraciones nunca serán plenamente conseguidas. Pero las energías que se gasten en esta dirección harán de este mundo un mundo mucho más soportable.


Fuente: Jose A. Corraliza (Universidad Aut. de Madrid- editorial al catálogo español de buenas prácticas- enlazadas en este blog)

domingo, 2 de mayo de 2010

Modelo Eppelheim: Trabajo social y financiación municipal, a cambio de tasas de matrícula.

Los estudiantes universitarios que no puedan pagar su matrícula, podrán hacerlo a cambio de trabajo social en un pueblo de Baden-Württemberg (Alemania). Muchas comunidades encuentran interesante el modelo Eppelheimer, no imitado hasta ahora.

Debido al largo invierno, existe un gran deterioro en las carreteras alemanas, y en Eppelheim (Baden-Wuerttemberg ), los ciudadanos pueden adquirir derechos para "comprar" el deterioro de las carreteras, según un documento oficial que evalúa el presupuesto de la ciudad para reparar sus carreteras.
"Hasta ahora nos hemos librado de 18 baches", dice el alcalde Dieter Mörlein, conocido por sus ideas extravagantes. Su mayor impacto fue hasta la fecha, la introducción del modelo "Eppelheim" : Los estudiantes que trabajen 60 horas para la comunidad, por semestre, pagarán las tasas oficiales de matrícula.
La oferta de Dieter Mörlein (ex-empresario) es válida para un máximo de 30 alumnos por semestre.
Una de ellas es Julia Willmann, matriculada en magisterio de escuelas especiales. "Cuando me enteré por un periódico local de la oferta, fui inmediatamente al ayuntamiento de Eppelheim, y me acogí al programa ", dice la estudiante de 22 años de edad.
Ella consiguió un trabajo como ayuda en una escuela especial de Eppelheim.
Al final de cada semestre , el director, le reconoce sus 60 horas. Con el certificado en la mano, se le acreditan los 500 € del Land Baden-Württemberg, para las tasas académicas. -dice Julia Willmann que como no tiene el dinero o aunque lo tuviera, igualmente habría tenido que trabajar para financiarse sus estudios ", y además Julia Willmann se siente motivada porque "En Eppelheim tengo la ventaja de que el trabajo es una especie de apoyo a los estudiantes, y esto se ajusta a mi trayectoria profesional".
Los estudiantes de medicina entran en un hogar de ancianos, y los trabajadores sociales en guarderías, porque el alcalde dice : "Me aseguro de que los perfiles coincidan con la mayor exactitud posible a los puestos a cubrir."
La idea de ha causado un gran revuelo en Alemania, recibiendo llamadas desde Munich hasta Berlín, etc, interesándose por "la carga administrativa, o burocracia, generada" aclarando que en todo caso, el coste se cubre con el trabajo social.
Aunque no se ha copiado todavía el modelo "Estoy convencido de que también funcionaría en todo el país", dice Mörlein. Sin embargo, las grandes ciudades temen la burocracia que se pueda generar, y los gastos adicionales.
Para Alexander Lang, el portavoz de la Alianza de Acción contra las tasas académicas (ABS), todavía no hay otras razones para rechazar el modelo Eppelheimer.
Eppelheim acaba de crear más oportunidades de empleo para los estudiantes, pues "Aquellos que no pueden pagar su matrícula , tendrán que trabajar en un bar "






Fuente: Frankfurter Allgemeine Zeitung.

sábado, 1 de mayo de 2010

1º de Mayo. Un viejo fantasma recorre Europa, y así nos ven.

Fado en Lisboa, el veneno en Madrid, la preocupación en Bruselas

La Unión Europea teme que la enfermedad "griega" podría extenderse a Portugal. Y España no está mejor. Los tres países difieren en aspectos importantes - y a veces también se parecen sorprendentemente.

Durante una década en Portugal, el estado de ánimo fue peor que la situación. Esta primavera, pero ahora la situación ha alcanzado el estado de ánimo: la deuda, el desempleo, la solvencia degradada, las tasas de interés y el aumento del riesgo, la alerta de "segunda "Grecia son las palabras clave.
... Pero falta en Portugal, entre otras cosas, la dinámica española.
En cuanto al déficit presupuestario del gobierno, Grecia fue en el año anterior con un 13,6 por ciento en los dos dígitos por delante de España (11,2) y Portugal sigue siendo un dígito (9,4). En la relación deuda / PIB, frente al 115 por ciento de Grecia rompió todos los récords.
Portugal clasificó allí con un 76 por ciento en el nivel de alemán, mientras que España sólo el 53 por ciento con menos de la mitad de la deuda como los griegos. El crecimiento económico fue negativo en todas partes: menos del 3,6 por ciento en España, menos 2,7 en Portugal y menos del dos por ciento (si te atreves a la declaración) en Grecia. Hubo una notable diferencia en el desempleo: Portugal (10,4 por ciento) y Grecia (9,7) ni la marca del diez por ciento, mientras que España fue del 18,9 por ciento.
De todas las malas noticias esta semana - aparte de las turbulencias en los mercados financieros y el asunto de la reestructuración en Grecia - el aumento del desempleo en España es ahora 20,05 por ciento, es lo más grave.
Portugal y España son dirigidos por gobiernos socialistas.
En España, por supuesto, el actual clima político interno está tan enrarecido que, incluso en economía un "pacto" entre el Partido Socialista (PSOE) y el Partido Popular (PP) está lejos. Zapatero, que se encuentra bajo presión de los sindicatos, y sigue negándose a hacer reformas de manera seria, por ejemplo, para aliviar el mercado de trabajo .
Hace unos meses que se retiraba a su compañero de toda la vida, Pedro Solbes .
Su sucesora, Elena Salgado, no tiene ni la estatura ni la autoridad del Comisario.

Pero incluso con un gran número de escándalos de corrupción que afectan al Partido Popular, hay mejores espectativas para estos, pero sus entendidos en economía no tienen una visión coherente de cura para los males de la economía española.
...
La construcción del ferrocarril de alta velocidad prevista en el triángulo entre Lisboa, Oporto y Madrid , junto con otros proyectos de infraestructura, se retrasará por dos años. Por último, Sócrates espera ingresos adicionales mediante la privatización parcial de la empresa petrolera Galp a través del PAT a los intereses del Estado en las antiguas colonias portuguesas. Estructuralmente débiles, todos los problemas son de competitividad .

Artículo del Frankfurter Allgemeine Zeitung. Foto: Portada de The Economist.
Traducción y resumen: Innópolis (y google)

sábado, 24 de abril de 2010

Buscando la Movilidad del Futuro: Premio Audi al Futuro Urbano.

¿Cómo funcionará la ciudad del futuro? ¿Existirán nuevas formas de movilidad? ¿Todavía tendremos que conducir el coche?
El " Premio Audi Futuro Urbano " responderá con conceptos e ideas .

Rupert Stadler fabrica coches, los vende en cualquier parte del mundo, y los quiere hacer él en el futuro.
Por lo tanto, el jefe de Audi-conducción plantea ya esta problemática, y la industria no sólo se peocupa sobre la producción y los precios.
Las reflexiones sobre el futuro son inciertas, pero se tiene el convencimiento de Stadler sobre una cuestión: "Nuestros clientes nunca quieren y nunca renunciarán a su movilidad individual", dice el presidente de Audi y admite al mismo tiempo, en vista del debate actual sobre alternativas , que el fenómeno de los coches eléctricos y los movimientos del campo a la ciudad, no son suficientes para conocer las necesidades de vivienda y las necesidades de movilidad.

Por lo tanto, el Premio Audi "Futuro Urbano" fue fundado para responder a preguntas sobre el futuro de la movilidad individual, concebir nuevas infraestructuras, así como conceptos para las ciudades y la vivienda, y para responder a cómo su empresa puede responder a estas cuestiones.
La directora creativa de AG Stylepark, Gärtner , (Frankfurt), probó la combinación de arquitectura, diseño y producción de la gente, en relación con el "Premio de Futuro Urbano", pues se había detectado falta de progreso en algunos aspectos , pues cada vez más personas vivírán en las ciudades y la tendencia seguirá, pues no se quiere prescindir de la movilidad.
Y ésta no debería quedarse como estaba antes:
"El coche ha dado forma a la apariencia de las ciudades. En el futuro, sobre la estructura de la ciudad se deberán decidir qué tipos de movilidad han de surgir ".

Esto habla , por una parte, sobre los principales esfuerzos de generaciones de planificadores de la ciudad y por otro lado, los temores de la industria automotriz, pues los planificadores han dependido siempre de la idea de que podrían regular sus requisitos estructurales para las necesidades y actividades de las personas.

Los barrios de las ciudades europeas fracasaron casi siempre, y las ciudades están despobladas, ya sea después del trabajo, o están obstruidas por vehículos estacionados, parados en los atascos y en los espacios habitables.
Pero, obviamente, tener más y más gente, tiene impedimentos de movilidad relacionados con la compra. Esto no debe quedar así: El poder legislativo está luchando por las restricciones de entrada para los automóviles convencionales, por ejemplo, sólo permite a los residentes a utilizar los coches en sus barrios, o por el propio hombre en una alternativa personal de movilidad .
Y precisamente sobre esta cuestión, el interés de Audi en todo el asunto se dirigió a su clímax:
"Queremos saber cómo se puede traer estas ideas de la arquitectura y el urbanismo a nuestros productos y cuales serán nuestras estrategias para el futuro", dijo el presidente de Audi Stadler.
El coche "premium" de hoy, será en veinte años para ver las imágenes turísticas de la ciudad, pero también tenemos que aprender a lidiar con las alternativas, tales como el coche eléctrico, sobre el que el concurso también se plantea preguntas, así como la adaptación de la industria, reconociendo que el camino será muy duro.
Pero en el futuro, el cambio no será sólo respecto de presencia física cuando pensamos en la movilidad. No sólo es el transporte de mercancías, sino que toma creciente importancia la movilidad virtual, la comunicación en las redes electrónicas y el manejo de la información que no se puede perder ni con la movilidad física.

¿Cómo va a cambiar las formas de información y la comunicación que afectan el coche, en su técnica, sus interiores, o incluso otros deseos que nacerán en el futuro?

Una transformación continua se lleva a cabo y cada uno tiene demandas específicas de la arquitectura, la estructura de la ciudad y las propiedades de transporte.

El concurso también plantea preguntas que no son triviales, respecto de la visión de un mundo programado para el crecimiento de su industria automotriz . El progreso deberá ser definido tanto por las nuevas técnicas, como por el uso apropiado de materiales y energía, pero ante la incertidumbre, el presidente de Audi lo ve de esta manera:

"Queremos hacer algo, que pueda ser aprovechado por nuestra compañía".


Fuente: Frankfurter Allgemeine Zeitung
Foto: REUTERS parque de estilo,

Traducción: Innópolis

miércoles, 21 de abril de 2010

Física, Tecnología y Psicología en la Prevención de Accidentes en las Minas (EEUU).

Se trata de un trabajo de la APA (Asociación Americana de Psicología), una entrevista al experto en seguridad Steve Shope, PhD.

La tragedia en la mina Alto Big Branch en Virginia Occidental, supuso la atención en seguridad minera en este país y plantea interrogantes sobre lo que la investigación científica puede mejorar en la seguridad de las minas.
La American Psychological Association habló con el Dr. Steve Shope, un físico que ha estado trabajando con la asociación en temas relacionados con seguridad en las minas y la ciencia los factores humanos, un subcampo de la psicología.
Dr. Shope es doctor en física, especialista durante 30 años en investigación del electromagnetismo y la geofísica, y en campos magnéticos de inducción de muy baja frecuencia, para la detección, localización y comunicación con el personal atrapado bajo tierra en los desastres de minas.
Los estudios incluyeron el diseño de hardware y fabricación, experimentación, desarrollo de estrategias de búsqueda, análisis de señales y otros temas de investigación avanzada. Fue representante de la Oficina Técnica de Minas para la Seguridad y Salud en la Administración de Sistemas de Localización Sísmica en Minas .
Durante los últimos dos años, se ha ofrecido voluntariamente para trabajar con la APA, en las relaciones con el Gobierno, para defender el valor de la investigación del comportamiento que se aplica a seguridad en las minas, con la esperanza de que el Congreso financiara un estudio completo de seguridad en las minas ( Academia Nacional de Ciencias).


APA. Dado lo que sabemos hasta ahora acerca de lo que ha sucedido en la mina Upper Big Branch, como geofísico y experto en seguridad en las minas, qué es lo que ha contribuido a que se pierdan tantas vidas ?


Shope
. Esta explosión, debido a su magnitud, parece ser el resultado de una combinación de polvo de carbón y metano. No puedo subestimar el poder de estas explosiones y la rapidez con que pueden propagarse por una mina. Por desgracia, tales explosiones no permiten la supervivencia. La clave es la prevención.
APA. ¿De qué manera la cultura de la minería puede contribuir, o bloquear la adopción de nuevas tecnologías en la industria minera?


Shope.
Aunque la seguridad de las minas ha ido mejorando en general, todavía estamos viendo estos desastres de gran tamaño. Lo positivo, que la industria minera tiene una cultura muy fuerte de comunidad y esta cultura ha sido un apoyo en momentos difíciles (de todo tipo) en la industria minera. También hay una cultura de auto-suficiencia, aspecto negativo, y que hace que no haya mucho intercambio de tecnologías en la industria minera.

APA. ¿Cuáles son algunos ejemplos de esto?

Shope. Hay un campo de rápido crecimiento de la ciencia llamada Integración de Sistemas Humanos (HSI), que explora las formas en que los humanos y los sistemas complejos pueden integrarse mejor. Este campo abarca la formación de factores humanos, el mando y control, toma de decisiones, la fatiga, el trabajo en equipo, y la ergonomía. El factor humano es la disciplina científica relacionada con la comprensión de las interacciones entre los humanos y otros elementos de un sistema. La NASA y el Departamento de Defensa (DOD) tienen grandes esfuerzos de investigación en HSI. Mi deseo es la integración de la investigación y las metodologías de HSI, para hacer una enorme mejora en la eficiencia de seguridad de minas.


APA. ¿Cuáles son las áreas en la minería, donde un enfoque HSI servirá para mejorar?


Shope
. Un ejemplo es la formación. En la NASA y del Departamento de Defensa, no ha habido una larga historia de formación en investigación. Esto incluye el diseño de la formación, la medición de la eficacia de la formación, la medición de la retención de capacitación y desarrollo de la formación adaptada a los regímenes de la persona, y la enseñanza eficaz de toma de decisiones. Además, la simulación de realidad virtual y sistemas de formación son comunes y eficaces en estas otras agencias. Hay una enorme cantidad de mejoras en la formación, en las minas, y esta tecnología existe en otras industrias.
El equipo SCSR, su mal diseño, es otro ámbito en el que la investigación aplicada es HSI.

(El SCSR es un aparato de respiración portátiles de uso general en la minería.) Hemos visto en varios desastres recientes en los que se activaron con éxito, sólo el 25 por ciento de las unidades . Estas unidades deben ser diseñados para ser fácilmente activadas durante los momentos de visibilidad limitada, el estrés y las malas condiciones ambientales. Estos datos apuntan tanto a la escasa formación y el diseño pobre. Sin embargo, la formación no debe ser excusa para el mal diseño de los equipos.


APA. ¿Hay otros ejemplos de diseño pobre de los equipos ?
Shope. Hay una, sobre monóxido de carbono (CO) utilizado en la minería que se sabe que es impreciso en sus mediciones. los niveles de CO por encima de 1.000 partes por millón puede conducir rápidamente a la muerte. Este medidor particular de lecturas mide hasta 500 ppm. El problema está en atmósferas con niveles superiores a 500 ppm, donde esta unidad sigue mostrando 500 ppm. ¿Puede la Administración Federal de Aviación permitir un altímetro en un avión que trabajó hasta 1000 pies, pero leer 1.000 pies cuando el avión estaba a 500 pies? No.


APA. En la mina de Upper Big Branch, ¿por qué tienen que cavar agujeros de ventilación después del hecho? ¿No se supone que los procedimiento estándar?

Shope. El objetivo principal de los orificios de ventilación es tomar muestras de los gases de las áreas de la mina. Las perforaciones de pequeño diámetro sólo puede proporcionar una cantidad limitada de ventilación de un área muy pequeña de la mina. Desde un punto de vista de mando y control, es difícil tomar decisiones eficaces con información limitada o en conflicto. Existe la tecnología para ofrecer sensores de aire a prueba de explosiones y mediante la telemetría a tierra, para que un centro de mando tenga información exacta sobre la calidad del aire en toda la mina después de un desastre.


APA. ¿Cuánto ha cambiado en lo que sabemos sobre la minería de seguridad desde el desastre de la mina Sago de enero de 2006, en el que 13 mineros quedaron atrapados durante casi dos días y sólo uno sobrevivió?


Shope.
Ahora es el momento de hacer algunos cambios importantes en la seguridad de la minería. La integración de los sistemas humanos en la industria de la minería es un gran ejemplo de las grandes mejoras de seguridad que se pueden hacer en la industria. Antes de que esto se pueda hacer, el "cómo" tiene que ser definido. Este es un ejemplo ideal, donde podría ser un organismo neutral y muy respetado, como la Academia Nacional de Ciencias, encargada de un estudio para hacer recomendaciones específicas a la industria minera. Necesitamos un comité de expertos de nivel mundial, incluidos los representantes de minería, junto con expertos HSI.
APA. ¿Hay soluciones normativas que puedan mejorar la seguridad y la investigación de accidentes en la industria minera?
Shope
. En mi opinión, hay un conflicto obvio con la Administración de Seguridad y Salud para que pueda ser un organismo de regulación y aplicación, y al mismo tiempo, investigador del accidente o catástrofe . A menudo, varias disposiciones y / o prácticas de reglamentación pueden contribuir a un accidente o catástrofe. Una circunstancia similar existió una vez en la industria de la aviación. Sin embargo, ahora la FAA es el órgano de regulación y aplicación y de la National Transportation Safety Board (completamente independiente de la FAA) es la entidad de investigación de accidentes. Si se compara el informe oficial sobre la catástrofe MSHA Sago, y el informe independiente encargado por el gobernador Joe Manchin de Virginia Occidental, vemos un análisis mucho menos sesgado del accidente.


Además, la investigación de accidentes exige una serie de habilidades especiales y con una agencia o junta que tenga una gran cantidad de conocimientos especializados en las investigaciones, puede mejorar considerablemente el valor de un parte de accidente y las recomendaciones de seguimiento. Entrevistar a los supervivientes que puedan estar sufriendo un trastorno de estrés post-traumático, requiere habilidades especiales. Dos supervivientes de la catástrofe de Sago, se suicidaron, y se informó posteriormente de que los investigadores les hicieron sentir responsables de la muerte de sus colegas mineros.


Fuente: La American Psychological Association, en Washington, DC, es la principal organización científica y profesional que representa la psicología en los Estados Unidos y la mayor asociación mundial de psicólogos. La membresía de APA está compuesta por más de 152.000 investigadores, educadores, clínicos, consultores y estudiantes. A través de sus divisiones en 54 sub-campos de la psicología y sus afiliaciones con 60 estatales, territoriales y asociaciones provinciales canadienses, trabajos de APA para avanzar la psicología como ciencia, como profesión y como medio de promover el bienestar humano.
Traducción: Innópolis